Continental Reifen

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CrossContact™ ATR

Auf allen Wegen unaufhaltbar.

Zusätzliche Offroad-Traktion und Grip
Verbesserte Traktion und Bremsleistung auf nasser, rutschiger Fahrbahn
Erhöhte Lebensdauer
Signifikante Reduzierung des Abrollgeräusches

Tirefinder

Technische Details

Zusätzliche Offroad-Traktion und verstärkter Grip.

Der neue CrossContact™ ATR bietet maximale Kontaktfläche für zusätzliche Offroad-Traktion. Darüber hinaus verhindern Traktionsrillen, dass loser Untergrund durch die Profilrillen rutscht und sorgt somit für weiteren Grip.

Verbesserte Traktion und Bremsverhalten auf nasser, rutschiger Fahrbahn.

Die neue Polymerstruktur verbessert die Haftung auf rutschigen Straßen. Zusätzlich sorgt eine erhöhte Wasserverdrängung für mehr Traktion und kürzere Bremswege auf nassem Untergrund.

Erhöhte Lebensdauer.

Das neue Reifenprofil reduziert das Festsetzen von Steinen und schützt gegen Schnitte und Risse – für ausgezeichnete Langlebigkeit.

Signifikante Reduzierung des Abrollgeräusches.

Das neue Reifendesign des neuen CrossContact™ ATR mit innovativer Geräuschbarriere reduziert das Abrollgeräusch und unterstützt so eine ruhige und komfortable Fahrt.

EU-Reifenlabel

Nasshaftung:

Reifen mit hoher Haftung bei Nässe (A oder B) haben kürzere Bremswege auf nassen Straßen und sind deshalb bei Regen sicherer. Wie bei der Kraftstoffeffizienz werden die Klassifizierungen D und G nicht verwendet.
Verbrauch Kraftstoff

Reifen sind für bis zu 20 % des Kraftstoffverbrauchs verantwortlich. Wenn Sie also mehr Kilometer pro Tankfüllung zurücklegen möchten, wählen Sie Reifen mit einer hohen Kraftstoffeffizienz. So verringern Sie auch Ihren CO2-Ausstoß. Letztlich geht es um den Rollwiderstand, d.h. die Energie, die verloren geht, wenn der Reifen rollt. Je geringer der Rollwiderstand, desto weniger Energie geht verloren und desto geringer sind der Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß. Die Kraftstoffdifferenz zwischen A und G kann bis zu 6 Liter pro 1000 Kilometer betragen.
Geräusch:

Die Geräuschemission der Reifen wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus. Der Messwert gibt die Lautstärke des Vorbeifahrgeräusches an. Je mehr ausgefüllte Balken, desto lauter ist das Außengeräusch des Reifens.

Lieferprogramm

Last/Speed-Index

Extra Load

Felgenrippe

Varianten (OE)

Varianten (z.B. SSR)

Kraftstoff-verbrauch

Nasshaftung

Geräusch

Reifengrösse

Last/Speed-Index

Extra Load

Felgenrippe

Varianten (OE)

Varianten (z.B. SSR)

Kraftstoff-verbrauch

Nasshaftung

Geräusch

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Die erste Wahl bei führenden Automobil-Herstellern

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